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2.4月28日，心有发布了2021财年第三财季财务报告。财报显示，心有本季度总营收约为3.23亿元，环比增长322.6%；二手车在线交易量为2，307辆，上季度为2，653辆；同期，毛利率为2.9%，而上一季度为-22.4%，已转正。此外，非公认会计准则下的持续经营业务亏损为1.625亿元，上一季度为1.783亿元，去年同期为5.765亿元。
公司主营业务突飞猛进，美股市场的反应也十分抢眼。4月29日，心有股价飙升，盘中一度触及3.26美元，创下2019年12月以来的新高。虽然当日收盘价有所回落，收于2.95美元，收盘涨幅仍高达45.32%。
4.（来源:富途牛牛）
5.一位著名的美国证券节目主持人在推特上表示，他对心有的发展持乐观态度，并认为投资者现在不应错过这个机会。
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7.现在让我们来看看心有在过去几个月经历了什么。
8.1.线下:自建库存模式完成，实现收入和口碑双丰收。
9.首先，请仔细看看这张照片。
10.（来源:中国汽车流通协会）
11.据中国汽车流通协会公开数据显示，2020年全国二手车交易量为1434.14万辆。从月度交易量来看，去年2月，国内二手车市场受新冠肺炎疫情影响降至冰点。不过，随着国内逐渐复工复产，二手车市场开始快速走出谷底。7月以来，二手车交易量恢复正增长并保持持续上升趋势。
12.在政策层面，2020年中国二手车销售增值税将从2%下调至0.5%，这是提振二手车市场的重要积极贡献。近日，多部委联合要求各地取消二手车跨区域交易和产权转让限制。此外，今年政府将推动建立二手车数字档案，简化流程，提高效率。这些利好政策表明，政府将继续保持鼓励和支持二手车市场的基本立场。
13.可见，中国二手车市场的长期趋势不会改变，仍然是一个前景光明的好赛道。
14.此外，疫情冲击也是行业大洗牌。如今，这条赛道还在，但赛道上的玩家少了。行业资源的快速集中对头部企业来说是个好消息。
15.去年9月，心有集团创始人、董事长兼首席执行官戴昆表示，为了给客户带来更好的产品和服务，心有将采用自建库存的新模式。
16.今年4月6日，心有在中国的首家二手车超市落户Xi安。
17.公开资料显示，该二手车超市占地面积超过2.4万平方米，拥有13个仓库，承载着入库、检验、备料、上架拍照、门店展示等功能。它在Xi周边的12个城市免费送货上门，并在全国200多个城市在线购买。
18.为了建设这个超级超市，心有不仅补充了陕西当地的车源，还在全国40多个城市分批采购，实现规模化运营。海量的车源不仅让选车门槛更高，而且在价格上更有优势。目前，基地内和在路上的车辆有400多辆，未来将扩大到1000辆。
19.至此，心有自建库存模式的战略转型已经完成。这一变化意味着心有对整个二手车供应链的控制和管理能力更强。从选择车源和质量控制，到提供完善的在线购车咨询服务，再到全国范围的物流和售后服务，心有的产品和服务再次升级。
20.根据财务报告数据，心有本季度的收入增长了三倍多，但销量却下降了。心有在财务报告中表示，这主要是由于为了控制质量、建立客户声誉、锁定更多车源以及推动自建库存模式的深化，短期内整体销量被压缩，但确认车辆销售收入为总收入，收入规模显著扩大。
21.数据显示，报告期内99%的二手车交易来自自有库存。这种变化不仅带来收入模式的变化，也导致成本结构的明显变化。数据显示，期内营业成本同比增长64.6%至1.9亿元，主要系自建库存模式下购车成本增加所致，毛利也由上一季度的-22.4%转正至2.9%，可见心有的库存周转效率得到显著提升。
22.财报还显示，心有消费者净推荐值（NPS值）从上一季度的30分提升至42分，公司实现了收入和口碑双丰收。
23.2.线上:携手JD.COM开启二手车零售新时代。
24.4月21日，心有宣布与JD.COM集团启动战略合作，双方将共同深化二手车零售数字化。据悉，双方计划在数据、技术、二手车检测标准和供应链整合等方面开展全面深入合作，优化二手车购买环境，开启二手车零售数字化新时代。
25.如果说自建库存模式极大地提升了心有的线下渠道实力，那么与JD.COM的战略合作将继续增强心有的线上渠道优势。
26.心有是首家推出“全国购”的二手车企业。经过多年的努力，它现在已经形成了一个超级供应链，可以提供一站式和全流程的在线购车服务。心有智慧物流还在全国365个市县实现了点对点、门到门服务。
27.2020年12月20日，心有宣布在全国率先开展“飞送”，二手车将送达县镇，实现“本县下单、本县上牌”，这大大加快了心有向中国广大城镇和农村市场的渗透。
28.近年来，我国二手车异地流通日趋活跃。许多三四线城市的消费者希望通过互联网购买高性价比的二手车。然而，购买二手车尤其是跨区域交易的流程复杂，三四线城市的消费痛点一直难以解决。
29.中国二手车最丰富的市场是一二线城市，但这个市场的竞争也是最激烈的，三四线城市的总需求实际上是巨大的。心有的网上购物商城将整个二手车交易的各个方面都转移到了互联网上，这也使心有的“全国购买”保持了领先地位。
30.在在线渠道战场上，心有已经占据了先机，此次与JD.COM牵手将进一步加强其在线优势。
31.JD.COM可以为心有提供质量保证和消费者流量。JD。COM的自我管理一直是质量保证的代名词，其用户对其高度信任。在流量方面，截至2020年12月31日，JD.COM活跃人数为4.72亿，连续三个季度保持30%以上的同比增长率。JD.COM的这些优势将大大降低心有的客户获取成本。
32.对于JD.COM来说，在JD.COM，心有在二手车垂直领域积累的大量数据和专业能力可以进一步从线下赋能到线上，这将成为JD.COM未来与心有开拓自身二手车业务的切入点。
33.在这一利好消息的推动下，美国东部时间4月23日，心有股价高开高走，当日最高股价涨幅超过70%，收盘涨幅接近60%，这表明资本市场对JD.COM和心有未来的合作相当乐观。回过头来看，这次大涨是4月29日第二次大涨的前奏。
34.（来源:富途牛牛）
35.3.结论
36.近年来，中国新车销量开始放缓，但二手车交易量一直在增加。从欧美市场的情况来看，二手车的交易量通常比新车高出4-7倍。可以看出，中国二手车市场仍有很大的增长空间。
37.这无疑是一条坡长雪厚的好赛道，但近年来的现实是，二手车公司的日子并不好过，各种负面消息时有传出，何时盈利是整个行业的痛点。
38.二手车行业流通渠道过长，获客成本居高不下，行业内部价格战激烈。此外，不透明的交易信息和不一致的检测标准也让许多消费者深感头疼。
39.这些都是众所周知的现实，也是二手车行业长期以来饱受诟病的关键所在。然而，作为经济观察家，我们仍然需要保持乐观。毕竟，行业需求是真实而巨大的，而在时间面前，这些问题都将在未来被克服。
40.尤欣夯实线，发动线。这些重要的变化实际上是针对行业的痛点。如果JD.COM心有能够携手解决二手车行业的客户获取成本问题，并建立新的行业标准，那么在未来，
41.二手车市场全面数字化的进程必将加速，长坡积厚雪的时代终将到来。
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