在进入中国的第一代合资SUV中，“途胜”一直是无法回避的选项。经过多年的发展和升级，现已升级为北京现代第五代途胜L，在中国市场拥有一批忠实用户。不过，随着市场竞争的加剧，途胜l周边也出现了不少竞争对手，此外，消费者越来越理性和值得购买的问题也成为买车前的重点考虑因素。那么，到目前为止迭代过的途胜L是什么样的，它的优缺点是什么？
目前，途胜L提供的选择相当丰富，但根据用户的反馈，大家普遍关注的是官方指导价为17.58万的2023款途胜L 1.5T DLX两驱豪华型。碰巧的是，不久前，我们接触到了这个版本。这款车的性能如何？让我们往下看:
在造型设计方面，途胜L还是相当激进的。车头处的进气格栅采用倒梯形轮廓，内部填充呈现参数化布局。填充物和LOGO标识均为黑色，下格栅上的黑色饰板带来了强烈的性能感。同时值得一提的是，途胜L的大灯采用了隐藏式日间行车灯和分体式大灯的设计，看起来还是相当个性的。在家用SUV讲究中庸的当下，途胜L的设计依然足够激进和大胆。
车身侧面的线条变化很多，营造出非常不错的视觉效果，而棱角分明的轮眉则营造出硬派的感觉。就设计而言，它确实很好，但如果汽车在日常使用中出现一些颠簸，这可能是对修理厂钣金师傅的一大考验。除了线条之外，途胜L的刀锋轮圈造型更具未来感，但后面的刹车盘看起来有点“小气”。如果能再大一些，视觉效果相信会更好。
尾部的设计感也比较强，贯穿式尾灯可以全部点亮，提高了尾部的辨识度。尾灯两侧的獠牙也极具攻击性，尾部各个区域的线条层次感也比较强。在这个车辆设计高度同质化的时代，途胜L仍然很容易受到大家的关注。
途胜L的内饰延续了个性的设计，环抱式布局、嵌入式中控大屏、四辐式方向盘和按键换挡等设计看起来都很独特。7英寸的全液晶仪表盘显示效果不错。在不同的驾驶模式下，它还会有不同的配色和UI显示效果，营造出相当不错的科技感。
嵌入式中控屏的尺寸为10.4英寸，整个屏幕实际上看起来相当大。真正的显示区域只有中间一块，但黑边并不大，所以显示效果还算不错。该车系统的平顺性还算不错，达到了目前的主流水平。百度导航、QQ音乐等app的存在并不会让车主放弃使用车载系统。在这方面，途胜L的表现在我看来比一些日系SUV更符合中国消费者的用车习惯，所以这也是它的优势之一。
在整车内饰的用料和质感方面，途胜L的方向盘采用真皮包裹，握感不错；中控台区域使用了大量的软性材质，门板、扶手箱等经常用手触摸的区域也以软性材质为主，细节处理得不错。与同级别国产品牌SUV相比，质感并不逊色。
至于它的座椅，途胜L采用仿皮包裹。相对来说，它更注重主驾驶座椅，配备了电动调节功能，并可以调节腰部支撑效果。副驾驶座椅为手动调节。另外值得一提的是，第二排座椅还具备靠背角度调节功能，并且支撑调节的幅度还是比较大的。
尺寸方面，途胜L的长宽高高达4670x1865x1690mm，车身轴距长度为2755 mm，就车身参数而言，可以算是紧凑型SUV的常规水平，表现还算不错。至于具体的乘坐空间，以身高180cm的体验者为例。乘坐在主驾驶座椅上并调整坐姿后，头顶空间还剩下3指，而在第二排乘坐时，体验者的头顶空间还能剩下2指，腿部空间还能剩下4指，符合主流表现。
在内饰配置方面，本文提到的2023款途胜L 1.5T DLX两驱豪华版属于中高端车型，因此其配置表现也值得一提。在驾驶辅助方面，该车配备了L2级别的驾驶辅助配置。常规的主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、中间车道保持、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航和自适应远近光都出现在它的身上。其他配置部分还是比较令人满意的。手机APP远程控车、方向盘换挡、胎压显示、全景天窗等都是比较实用的配置，算是加分项。
至于动力和底盘方面，途胜L搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，发动机采用CVVD技术，最大扭矩和转速区间为2200-4000rpm。在传动系统上，途胜L采用了8速手自一体变速箱，这在该级别中并不多见，其可靠性值得期待。在这套动力系统的驱动下，途胜L可以带来7.09L/100km的WLTC综合油耗。
底盘部分，途胜L采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的底盘组合。底盘在初始阶段会有一定的韧性感，但在速度逐渐提高后，会发现悬架相对较软，主要侧重于舒适性。这种调校性能过滤掉了路面上的大部分颠簸，对乘客来说还是比较友好的。但整个底盘的倾向和俯仰支撑性能一般，刹车时重心会明显前移。
写在最后:
作为在中国家用车市场深耕多年的车系，不难看出北京现代第五代途胜L非常善于把握中国消费者的用车需求，尤其是在空间实用性、动力匹配性和经济性等方面，表现可圈可点。当然，在竞争如此激烈的背景下，途胜L还是有很大吸引力的，那就是终端优惠力度比较大。目前这款车在全国各地的优惠都在3万以上，这对于追求高性价比的朋友来说无疑是一个好消息。考虑到产品力和终端价格，我认为途胜L是一个值得考虑的选择。
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