“这个消息真的在我们群里引起了轰动。”在Xi安经营滴滴快车四年的李师傅说。7月4日晚，国家网信办发布公告称，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”APP存在违法违规收集使用个人信息的严重问题，通知应用商店下架“滴滴出行”APP。那么，用户的出行和司机的订单有什么影响呢？记者对此进行了采访。
老用户的出行和司机的订单没有受到影响。
“和往常一样，我们的订单没有受到影响。”今年刚加入滴滴出行的范师傅，开着一辆全新的吉利帝豪纯电动轿车，在早晚高峰正常行驶。拥有30年驾龄的他在加入滴滴之前还在曹操专车等平台工作过。
范师傅告诉记者，其实他身边很多司机还不知道这件事。“我们工作忙。我们偶尔在早上听到这个消息，但我们还没有仔细阅读它。再加上今天早上一切正常，所以我们没有注意到。”记者测试发现，此前下载的“滴滴出行”APP目前使用正常，微信、支付宝等第三方平台的小程序也可以正常使用。相关部门只是暂停了新用户注册和应用商城的软件下载。
“我昨晚就知道了。我当时真的很担心。有乘客问我为什么你还能跑。不是下架了吗？后来听同事说工作没有受到影响，这才更放心。”与范师傅不同，李师傅开的是一辆老式东风雪铁龙汽车，是一名专职滴滴司机。“我自己的跑单量完全没有受到影响，甚至比昨天还略有增加。”李师傅说。
“我今天早上还和同事一起打车去了公司，没有受到影响。”华侨城（光明）有限公司员工魏晓华住在距离公司4公里的地方。每天早上，她都选择和同事拼车去上班。
“一趟的费用在10元左右，一般人在3元以上。这个价格只比公交车贵一点点，所以我们每天都会打车。”魏小华说，“因为听说有人开票有问题，她已经提前开好了最近的所有汽车票。”
用户支持对司机进行调查，并感到担忧。
专职司机李师傅告诉记者，他的专职司机团队对下架该应用的事件感到担忧。“因为我的主要收入就是靠这个维持的，我还是担心下一步会不会直接关停。”即使在得知所有功能都可以继续使用后，他仍然皱起了眉头。“最关键的问题是，如果我想提取我的收入，我必须通过这个应用程序。万一出了问题，我怕我撤不了。”
与李师傅相比，跑早晚高峰的范师傅心态要好得多。“我认为不会有任何问题。这么大的公司有这么多客户。”他说选择滴滴是为了给自己找点事做，不要闲在家里。另一名专职司机刘师傅表示，他和身边的人对“滴滴出行”APP的下架没有感觉。只要不影响使用，他们还是更在乎自己的收入。“如果用户信息真的被泄露，这太不合适了，必须严格整改。”李师傅说。尽管有人对移除该应用程序感到担忧，但接受记者采访的大多数司机仍然支持这样的决定。
“作为乘客，我还是支持这个决定。”毕业于西安电子科技大学、目前在美国学习的尚董波说:“我出国前经常乘坐滴滴快车。我觉得这种社会责任是一个企业最基本的。滴滴有这么多用户，平台的利润应该还是很可观的。你不能光顾着赚钱而失去底线。”
用户希望改进服务驱动程序并减少泵送。
“事实上，你不能注册新用户。滴滴老用户的市场足够庞大。”范师傅告诉记者，他认为关键不是继续开发新用户而是保持老用户的体验。记者了解到，即使在疫情防控期间，去年5月，滴滴平台的月活跃人数也高达5439万。以Xi安为例，五一非高峰期间小寨商业区排队打车的人数已达200人。
“如果你想改善用户的体验，仅仅发放优惠券其实并没有太大关系。司机的服务仍然是关键。现在还是有点高。如果司机生气了，服务质量就得不到提高。”作为兼职司机，范师傅一般早上6点出发，10点收车，下午4点上路，8点左右跑去收车。“这样跑下来，8个小时，我的收入大概在200元左右。”范师傅的观点也得到了和刘师傅的认同。作为专职司机，两人都表示跑10个小时后收入在300元左右。
“平台高达30%以上。很多司机觉得自己的收入和辛苦不成比例，所以愿意在高峰期跑，白天不跑了，或者做其他工作。”刘师傅告诉记者。他更关心APP的下架，但他更关心平台的分成。
“我们用曹操专车比较多，因为感觉服务更细致。”家住长青路的Xi市民李梦在陕西省中医院工作。他告诉记者，身边大多数人都认为滴滴可以进一步提高服务质量。“当然，坐快车和坐私家车肯定是有区别的，但如果能严格执行所有规定，保证司机的安全，我认为他们的服务肯定能得到改善。”实习记者马赤城
责任编辑:安欣审核:杨勇
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